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联合越野人物专访:巴伐利亚蓝色信仰 楠AYAYA的精神田园

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日期:2019年01月16日

 

 

三十出头的“楠ayaya”开车很稳。在绿灯亮起来那一刻,他足下这台BMW X5M运动版SUV的油门踏板总是踩得比别人晚半拍……没错,就是这台4.4L双涡轮增压V8引擎,重达2.2吨,可以输出680牛·米峰值扭矩的SUV怪兽——巴伐利亚的X5M,它的兄弟X6M曾是量产SUV纽博格林北环赛道的圈速记录保持者。这位略显文静的少壮派是TMT行业的股权投资人,领域也与汽车相关,而今,参投的这家动力锂电厂家已经是方兴未艾的EV车市场绝对的风云人物。谈及于此,反而是惊了我一跳,而他则慢条斯理的说:“汽车,可能是我唯一的爱好。”

 

 

也许是鬼使神差吧……哦,对于一贯理性且信奉科学的“楠ayaya”而言,更精确的说是基于右脑本能的潜意识行为,我们乘坐的这台巴伐利亚X5M 那315mm宽度的大脚滚动到了一个酷似共享单车堆砌场的所在,这台蓝色巨兽身处于橙红色身形两轮们的包围之中。“楠ayaya”直视前方,只抛出一句:“这是对社会资源的浪费”。来这里是为了寻找一个拍摄场所,但两种对立色调背后的潜台词的确是两种哲学的交锋。当然,也不止于此,这可能是京西最空旷的一条马路了,BMW M系的驾驭者“楠ayaya”曾在此遇到了他今生难忘的一场事故,万幸的是因为驾驭的是M,所以他毫发无损!

那是另外一台他钟爱的M6 轿跑——蓝色的BMW 635 CSI。那个晚上,或许是心事重重,或许是为了在静寂的夜空下体味独处的宁静与深邃,午夜的街头只有他这一人一车,再平静的海面有风袭来都会泛起浪花,更不要说坐在一台以性能著称的陆地战斗机里了。一脚地板油后,560p马力的纯后驱M6以230km/h时速向前冲去。

 

 

路是新修的,还没有交付验收,有个坑!您想到那个画面了吗?M6像箭一样飞出去,它是属于赛道的,但是却压到了这个坑上。再抗爆的高性能轮胎也禁不住这样的蹂躏,一声轰天巨响,炸裂开来。救命的是“楠ayaya”一直以来沉稳冷静的性格,他牢牢控制住方向盘方向,右脚放在油门踏板上而非刹车,如果不然,只要一个失误造成打偏旋转,离心力的作用就会把人车甩出去。那会儿,车子已然横过来了,只有顺着力的方向操控,让势能消耗殆尽这个办法。还好,深夜中,这条三公里长的新路渺无人烟,爆了胎的左后轮只剩下坚不可摧的轮毂,它仍然在恪尽职守地高速旋转。钢铁伙伴们不会知晓,那一刻,车子和主人险些阴阳两隔。熄火后,“楠ayaya”平复了一下心率,原本只是为了练习漂移,但是,哎,不乱想了,轮毂看着没事,BMW带有车载救援的SOS,即便午夜,客服也会发单派救援车前往,拖到了4S店。第二天过去的时候,被告知只是胎爆了,没事!

 

 

“现在,就是开着F12出去,都是你快你快,你过你过,你牛你牛,真不需要跟人去叫劲证明自己,安全第一。人命毕竟只能活一次吗!”

 

 

少年时,“楠ayaya”偷开过妈妈的本田轿车。那种与生俱来对车的热爱在这位少年身上表现得淋漓尽致。尽管没人教他,但油门、刹车、方向盘这三块摸了几下就会了。在枯燥、紧张的高中生涯过后,19岁的他踏上了北美那片广袤的大地。在地广人稀的加拿大,考驾照是必须的。还好,他已然在国内学车并考过了,在这边上了三节课就考试了。加拿大人开车特别重视规则,人越少,就更容易大意失荆州,上文其实很好的阐述于此,出过事后那是刻在记忆里了,远比被动学习来的深刻。

在那个最美的2007年,在考取驾照后,20岁的“楠ayaya”迎来了人生中第一台座驾——巴伐利亚推出的4.8L排量的X5。这是第二代的BMW X5 SUV,第一代X5在2002年诞生,在2010年X5M 出来之前,第二代的X5是量产车里的性能表率。它高昂的姿态,宽大的尾部,后胎有315mm宽度,只要是驾驭者,没有人会不心动!

 

 

 

那可能算是并不真实的一个傍晚,巴伐利亚的顶配SUV在细雨婀娜中驶向多伦多街道,驾驭者是一位刚满20岁的中国少年。那个时候还是3系BMW、甚至是本田思域刚刚唤醒大众激情的年代,很多人对SUV无感。它和轿车不像、它也和吉普车不像,但他就像磁石一样地吸住了“楠ayaya”渴望奔放的心。坐到驾驶位,当踩下油门后,“楠ayaya”仍然是懵的,从车载音响里飘出来的第一个声音是《never had a dream come true》这首歌。真实吗?但确实存在。彼时,在副驾驶位上坐着的女友正是今天她的人生伴侣, 那个时候,她说:“你选什么都好,但你一定要选自己喜欢的,别选了以后在大街上看到你喜欢的车又后悔”,而今, “楠ayaya”仍然痴迷地追逐性能机器,爱人还是用这句朴素的话给他支持。

 

 

来源:

类型:原创

作者:张渤洋

责任编辑:蔺小七

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